Restauration :
Restauration complète du pont et des superstructures avec un élégant petit doghouse de 2002 à 2005 au chantier PICHAVANT de Pont L’abbé.
Puis transfert du bateau au chantier Hubert STAGNOL à Bénodet début 2006 pour réfection des aménagements intérieurs, modification du mat, peinture et vernis et préparation de la mise à l’ eau prévue pour juillet 2007.
Histoire :
Acquisition du bateau en septembre 2002 de Monsieur Antoine REY deuxième propriétaire qui l’ avait baptisé ALYSEIS et naviguait a partir de Port Grimaud.
Monsieur REY a souhaité garder le nom générique de tous ses bateaux dont ALYSEIS qui était inscrit sur le registre du YCF.
La restauration complète du bateau par son nouveau propriétaire a été motivée par une volonté de reconstruction exceptionnelle selon les mêmes plans d’aménagements intérieurs que ceux de son précédent bateau : POULMIC, ketch CORNU de 15,5 m. construit au chantier MEEUSEN à BRESKENS en 1966. POULMIC a navigué en Bretagne nord jusqu’en 1995 à partir de son mouillage de CANCAVAL sur la Rance.
LADY MONE qui a pris le petit surnom « diminutif anobli » donné par les enfants de son nouveau propriétaire à leur gand-mère (!!!!..), en remplacement d’ ALYSEIS, rejoindra également la Rance après sa restauration sur un mouillage situé à quelques encablures de celui où était celui de POULMIC, à proximité du Jersey Lillie…( pour ceux qui connaissent !!!!..)
Faits marquants :
En dehors de sa restauration et de son appartenance antérieure au prestigieux Yacht Club de France, toute l’histoire de LADY MONE reste à faire par son nouveau propriétaire et ceux qui navigueront à son bord.
La Transat-classique 2008 sera le premier grand rendez vous de LADY MONE, en qualité de plus petit participant de la flotte.
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